Italská automobilka Alfa Romeo představila koncept Cuorerosso, který spojuje eleganci luxusního kupé s agresivitou supersportu. Futuristická novinka zaujme čtyřdveřovou karoserií, minimalistickým interiérem i hybridním šestiválcem. Přestože se sériové výroby zřejmě nedočká, některé její prvky by se mohly objevit na příští generaci Giulie.
Alfa Romeo možná nepatří mezi nejprodávanější automobilové značky, v oblasti designu však stále dokáže vyvolat pořádné emoce. Nejnovějším důkazem je koncept Cuorerosso, který představuje vizi budoucího směřování italské automobilky.
Novinka kombinuje charakteristické designové prvky značky s moderními technologiemi a elektrifikovaným pohonem. Výsledkem je automobil, který by bez problémů mohl konkurovat nejatraktivnějším sportovním kupé současnosti. Zároveň potvrzuje, že italská značka hodlá i nadále stavět na emocích, tradici a nezaměnitelném charakteru svých vozů.
Italská elegance v moderním provedení
Cuorerosso je o něco delší a širší než současná Giulia Quadrifoglio, přesto si zachovává mimořádně dynamické proporce. Automobilka jeho vzhled popisuje jako spojení luxusního cestovního vozu a skutečného supersportu.
Karoserie nabízí uspořádání sedadel 2+2 a netradiční zadní dveře otevírané proti směru jízdy. Výrazné blatníky, nízká silueta a plynulé linie vytvářejí mimořádně atraktivní celek. Přední části dominuje tradiční maska chladiče Scudetto, kterou doplňují motivy kříže a hada Biscione. Pozornost poutají také kola inspirovaná klasickým designem připomínajícím telefonní číselník.
Interiér naopak sází na minimalismus. Palubní deska obsahuje pouze nezbytné ukazatele, výdechy ventilace a několik fyzických ovladačů. Centrální část označovaná jako Magma Display nahrazuje tradiční uspořádání ovládacích prvků.
Šestiválec může přežít díky elektrifikaci
Z technického hlediska je nejzajímavější hybridní pohon založený na dvakrát přeplňovaném šestiválci o objemu 2,9 litru, známém z modelů Quadrifoglio. Konkrétní výkon zatím automobilka nezveřejnila. Koncept však disponuje vzduchovým odpružením, elektronickým řízením steer-by-wire a udávanou hmotností přibližně 1 750 kilogramů.
Alfa Romeo zároveň upozornila, že Cuorerosso není přímou předzvěstí konkrétního sériového modelu. Jeho úkolem je především ukázat designový a technologický směr budoucích vozů.
Právě proto se nabízí souvislost s připravovanou generací Giulie. Pokud si Alfa Romeo zachová alespoň část představených designových prvků a charakter šestiválcového motoru, mohou se její příznivci těšit na mimořádně zajímavou budoucnost.
Verdikt
Italská značka tak připomíná, že budoucnost sportovních automobilů nemusí být pouze elektrická, ale může nabídnout také kombinaci tradičních motorů a moderních technologií.