Bugatti definitivně opouští sféru koncernu Volkswagen. Porsche prodalo svůj zbývající podíl ve společnosti Bugatti Rimac a uzavírá tak kapitolu, která začala už v roce 1998 převzetím práv na slavnou francouzskou značku. Transakce přinesla Porsche přibližně miliardu eur a zároveň upevnila kontrolu Rimacu nad výrobcem hyperaut.
Společný podnik Bugatti Rimac vznikl v roce 2021. Rimac Group v něm držel 55 procent a Porsche zbývajících 45 procent. Nyní ale německá automobilka oznámila prodej svého podílu nejen v samotném Bugatti Rimac, ale i ve větší skupině Rimac Group. Transakce byla dokončena 9. září a podíly nově ovládá konsorcium vedené americkou investiční společností HOF Capital.
Porsche is taking another step in focusing on its core business. Following regulatory approval, the sports car manufacturer completed the sale of its stakes in Bugatti Rimac and Rimac Group on September 9, 2026. More: https://t.co/BjWacXbSyR pic.twitter.com/zXJftgo9SW
— Porsche Newsroom (@PorscheNewsroom) September 9, 2026
Porsche z obchodu získalo přibližně jednu miliardu eur. Z této částky má 250 milionů eur zamířit na financování penzijních závazků. Prodej zároveň pomůže zlepšit finanční situaci automobilky, která pro rok 2026 nově očekává vyšší marži čistého peněžního toku svého automobilového byznysu. Oproti předchozímu výhledu má jít o citelné zlepšení, což ukazuje, jak významnou roli prodej podílu ve finanční strategii Porsche hraje.
Bugatti pod Volkswagenem znovu ožilo
Pro Bugatti jde o konec mimořádně významné etapy. Volkswagen získal práva na značku v roce 1998 a pod vedením tehdejšího šéfa koncernu Ferdinanda Piëcha z ní znovu vybudoval jeden ze symbolů automobilového luxusu a extrémního výkonu.
Modely Veyron a později Chiron posunuly hranice rychlosti i techniky a vrátily značku mezi nejsledovanější výrobce supersportů a hyperautomobilů. Právě pod Volkswagenem se Bugatti stalo synonymem pro vozy s výkonem přes tisíc koní a cenovkami dostupnými jen nejbohatším zákazníkům světa.
V roce 2021 následovalo spojení s Rimacem, které mělo francouzské automobilce pomoci s přechodem k nové generaci elektrifikovaných pohonů.
Budoucnost má jméno Tourbillon
Prvním velkým výsledkem tohoto partnerství je Bugatti Tourbillon. Připravovaný hypercar kombinuje atmosférický motor V16 o objemu 8,3 litru vyvinutý společností Cosworth se třemi elektromotory využívajícími technologie Rimacu.
Výroba Tourbillonu má začít ještě letos, další plány však Bugatti zatím neodhalilo. Není proto zatím jasné, jak výrazně se změna vlastnické struktury projeví na budoucích modelech nebo dlouhodobém směřování značky.
Verdikt
Odchod Porsche přichází v době, kdy německá značka čelí poklesu prodejů v Číně a důsledkům vysokých investic do elektromobility. Automobilka proto hledá způsoby, jak snížit náklady a zvýšit ziskovost. Prodej podílu v Bugatti Rimac je tak nejen historickým mezníkem pro francouzskou značku, ale také součástí širší finanční strategie Porsche.