Po více než padesáti letech dostává Polo svou první čistě elektrickou verzi. Nový Volkswagen ID. Polo sází na dostupnost, jednoduchost a moderní techniku a má ambice stát se lidovým elektromobilem pro Evropu.
Automobilka Volkswagen představila sériovou podobu modelu Volkswagen ID. Polo, který navazuje na koncept ID. 2all. Jde o vůbec první plně elektrické Polo v historii a zároveň klíčový model značky pro dostupnou elektromobilitu. Klasické Polo se spalovacím motorem zůstává v nabídce, novinka však vznikla jako zcela samostatný projekt. Sdílí jméno, ale technicky i designově jde o úplně jiný vůz.
Nový design, čistší styl
ID. Polo přichází s novým designovým jazykem, který automobilka označuje jako „Pure Positive“. Karoserie působí jednoduše, bez zbytečných detailů, a přesto moderně a sebevědomě.
Zajímavostí jsou například skryté kliky zadních dveří nebo zadní světelná lišta integrovaná do skleněného panelu. U vyšších výbav se rozsvítí i logo značky. Celek působí dospěleji, než by rozměry naznačovaly. V rámci segmentu B jde o typického zástupce. Délka lehce přes čtyři metry, větší šířka než u spalovacího Pola a vyšší karoserie kvůli baterii v podlaze.
Návrat fyzických tlačítek
Jedním z největších posunů je interiér. Volkswagen vyslyšel kritiku a vrací se k fyzickým ovladačům. Klimatizace má vlastní tlačítka, volant už nepoužívá dotykové plochy a nechybí ani klasický otočný ovladač hlasitosti.
To znamená výrazně lepší ergonomii a jednodušší ovládání během jízdy. Digitální přístrojový štít má 10 palců, centrální displej 13 palců, ale nepůsobí rušivě. Kabina nabídne i nadstandardní výbavu, například panoramatickou střechu, masážní sedadla nebo prémiový audiosystém.
Navzdory kompaktním rozměrům nabídne ID. Polo zavazadlový prostor o objemu 441 litrů, což patří k nadprůměru v této třídě. Praktická stránka tak zůstává jednou z hlavních předností modelu.
Motorizace
Technicky stojí ID. Polo na platformě MEB+ s pohonem předních kol. K dispozici budou podle Motor1 tři výkonové varianty: 114, 133 a až 208 koní. Později dorazí i sportovní verze GTI s výkonem přes 220 koní. Zákazníci si budou moci vybrat mezi dvěma bateriemi. Základní akumulátor nabídne dojezd kolem 330 kilometrů, větší varianta pak až 455 kilometrů.
Verdikt
Prodej v Evropě startuje už nyní, přičemž základní cena v Německu začíná těsně pod hranicí 25 tisíc eur. Výrobce zároveň chystá ještě dostupnější elektromobil, který má dorazit v roce 2027.
Volkswagen ID. Polo má všechny předpoklady stát se jedním z klíčových elektromobilů evropského trhu. Kombinuje dostupnou cenu, praktické vlastnosti a moderní techniku bez zbytečných komplikací. Pokud se potvrdí i jízdní vlastnosti a reálný dojezd, může jít o model, který výrazně přiblíží elektromobilitu širšímu publiku.