Porsche chystá zásadní změnu ve své modelové nabídce. Německá automobilka oficiálně potvrdila vývoj supersportu s motorem uprostřed, který se poprvé natrvalo zařadí nad ikonickou 911. Koncept Mission S přitom sází na historický design, klasické ovládací prvky a techniku zaměřenou především na radost z řízení.
Legendární Porsche 911 má po desetiletích na vrcholu nabídky dostat ještě exkluzivnějšího sourozence. Automobilka představila koncept Mission S, který předznamenává novou generaci vrcholných supersportů. Na rozdíl od dřívějších výjimečných modelů, jakými byly 959, Carrera GT nebo 918 Spyder, tentokrát nepůjde pouze o časově omezený projekt.
Novinka má vytvořit samostatnou modelovou řadu, která se natrvalo usadí nad devětsetjedenáctkou. Zásadní změnou bude také umístění motoru před zadní nápravou, čímž se Porsche přiblíží tradiční koncepci supersportů konkurenčních značek Ferrari či McLaren.
Design inspirovaný legendami
Mission S na první pohled nezapře svou příslušnost ke stuttgartské automobilce. Charakteristické kulaté světlomety připomínají Porsche 911, zatímco přední partie a střešní nasávání vzduchu odkazují na závodní 911 GT1.
Výrazné zadní křídlo připomíná legendární 959, ventilátor chlazení motoru zase slavné závodní Porsche 917. Inspiraci modelem 928 lze najít také na originálně tvarovaných kolech.
Technické podrobnosti zůstávají zatím tajemstvím. Porsche však počítá s architekturou umožňující využití klasických spalovacích motorů i hybridních pohonů. Spekuluje se především o plochém osmiválci, který by mohl novému supersportu zajistit mimořádné výkony. Čistě elektrická varianta se naopak neplánuje.
Méně obrazovek, více řízení
Zajímavou filozofii představuje interiér. Porsche se rozhodlo omezit digitalizaci a vrátit pozornost samotnému řízení. Mission S proto nabízí fyzické ovladače, klasický klíček zapalování a přístroje kombinující analogové prvky s moderními displeji.
Pozoruhodná je především absence centrální obrazovky infotainmentu. Její funkci přebírá chytrý telefon umístěný ve výsuvném magnetickém držáku. Řidič tak může využívat navigaci, aniž by palubní desce dominoval rozměrný displej.
Automobilka zatím nepotvrdila cenu ani termín zahájení výroby. Podle předběžných odhadů by se sériový model mohl objevit nejdříve v roce 2029, přičemž základní cena by se mohla pohybovat kolem půl milionu dolarů.
Verdikt
Mission S tak představuje nejen další mimořádně výkonný automobil, ale především nový směr značky. Porsche chce nabídnout exkluzivní supersport, který bude stavět řidičský zážitek nad digitální technologie.