Mercedes-AMG představil nové elektrické GT SUV, které přináší výkon supersportu do světa luxusních rodinných automobilů. Vrcholná verze nabídne 1153 koní, tři elektromotory a rekordně rychlé nabíjení.
Německá automobilka rozšiřuje nabídku vysokovýkonných elektromobilů o model, který má konkurovat nejrychlejším SUV současnosti. Nový Mercedes-AMG GT SUV představuje vůbec první velké SUV vyvinuté kompletně sportovní divizí AMG. Využívá moderní elektrickou platformu AMG.EA, kterou sdílí s nedávno představeným čtyřdveřovým kupé AMG GT.
Zákazníci budou mít na výběr ze tří variant označených GT53, GT55 a GT63. Základní provedení nabídne dvojici elektromotorů, zatímco výkonnější modely využívají hned tři pohonné jednotky. Dvě z nich pohánějí zadní kola a umožňují nezávislé rozdělování točivého momentu, třetí se nachází vpředu.
Vrcholné GT63 disponuje výkonem 1153 koní a zrychlí z nuly na 96 km/h za pouhých 2,4 sekundy. Tím se řadí mezi nejrychlejší sériově vyráběná SUV na světě.
Nabíjení rychlejší než kdy dříve
Významnou technologickou novinkou je 800voltová elektrická architektura umožňující mimořádně vysoký nabíjecí výkon. Modely GT55 a GT63 podporují rychlonabíjení stejnosměrným proudem až 710 kW, zatímco základní GT53 nabídne maximálně 600 kW.
Nejvýkonnější varianty disponují baterií o kapacitě 128 kWh a podle automobilky mohou během desetiminutového nabíjení získat energii až na dalších 450 kilometrů jízdy. Předpokládaný dojezd GT63 dosahuje přibližně 620 až 700 kilometrů podle metodiky WLTP.
Elektrický pohon, zvuk osmiválce
Mercedes se snaží zachovat také charakteristický zážitek z řízení vozů AMG. Nový systém AMGForce Sport+ proto simuluje zvuk spalovacích motorů, včetně burácení osmiválce ve výkonnějších variantách. Řidiči mohou prostřednictvím pádel pod volantem napodobovat řazení rychlostních stupňů.
Sportovní charakter podporuje rovněž podvozek AMG Active Ride Control+, který využívá hydraulické tlumiče a vzduchové odpružení k omezení náklonů karoserie. Automobil tak má kombinovat komfort luxusního SUV s jízdní dynamikou sportovního vozu.
Interiér nabídne digitální přístrojový štít o úhlopříčce 10,2 palce a centrální čtrnáctipalcový displej. Další obrazovku si budou moci připlatit cestující vpředu. Nechybí panoramatická střecha s proměnlivou průhledností ani rozsáhlé možnosti individualizace.
Verdikt
Přesný termín zahájení evropského prodeje ani české ceny zatím nebyly potvrzeny. Vzhledem k výkonům a použitým technologiím však půjde o jeden z nejexkluzivnějších elektrických modelů značky.