Porsche ukončilo výrobu benzinové verze modelu Macan a na trhu vzniká prostor, který chce využít Maserati. Modernizované Grecale pro modelový rok 2027 přichází výhradně se šestiválcovými motory, bohatší výbavou i upraveným designem. Italové věří, že právě jejich SUV osloví řidiče hledající sportovní charakter bez kompromisů.
Odchod benzinového Porsche Macan znamená konec jedné éry mezi sportovně laděnými prémiovými SUV. Právě na tuto situaci reaguje Maserati, které představilo modernizované Grecale pro modelový rok 2027. Novinka přináší přepracovaný vzhled, vyšší standard výbavy i výhradně šestiválcové motory, díky nimž chce zaujmout zákazníky, kteří dosud mířili právě do showroomů Porsche.
Automobilka jde do útoku
Jednou z největších změn je rozšíření nabídky o novou základní verzi. Ta snižuje vstupní cenu modelu na necelých 80 tisíc dolarů a doplňuje dosavadní varianty Modena a vrcholné Trofeo.
Zásadní novinkou je také konec čtyřválcových motorů. Celá modelová řada nyní využívá dvakrát přeplňovaný vidlicový šestiválec Nettuno. Základní model i verze Modena disponují výkonem 385 koní, zatímco vrcholné Trofeo nabízí až 523 koní. Motor pochází z modelů GranTurismo a MCPura, pro Grecale je však v nižších verzích mírně upraven.
Právě provedení Modena ukazuje, že vysoký výkon není všechno. Přestože nedosahuje parametrů Trofea, nabízí velmi živé reakce, přesné řízení a vyvážený podvozek. V režimu Sport působí Grecale lehce a ochotně mění směr, čímž připomíná jízdní vlastnosti Porsche Macan. Řízení sice neposkytuje tak bohatou zpětnou vazbu jako německý konkurent, rozdíl ale není výrazný.
Design
Maserati zapracovalo také na vzhledu. Přední i zadní část dostaly ostřejší tvary a v interiéru se objevil nový volant, tlačítkový volič převodovky nebo digitální hodiny na palubní desce. Ty už neslouží jen k zobrazování času, ale umí nabídnout také kompas, přetížení vozu nebo další jízdní informace.
Kabina patří mezi nejsilnější stránky vozu. Nechybí kvalitní kůže, dřevěné dekory s otevřenými póry ani kovové detaily. Samozřejmostí je digitální přístrojový štít, moderní infotainment či bezdrátová podpora Apple CarPlay a Android Auto. Menší kritiku si vysloužil pouze dotykový panel klimatizace, jehož ovládání za jízdy není tak intuitivní jako klasická tlačítka.
Verdikt
Ve srovnání s dřívějším benzinovým Porsche Macan GTS nabízí Grecale podobnou porci výkonu i luxusu, přitom za příznivější cenu. Konkurenci sice představují také BMW X3 M50 nebo Mercedes-AMG GLC 53, Maserati ale sází na něco, co němečtí rivalové nabídnout nedokážou, a to výrazný italský styl, exkluzivitu a pocit výjimečnosti.
Právě to může být v době elektrifikace jedním z hlavních důvodů, proč se modernizované Grecale stane pro řadu řidičů přirozenou náhradou za dnes už nedostupný benzinový Macan.