BMW dokončuje vývoj nové generace řady 3 a dává jasně najevo, že spalovací motory ještě neodepisuje. Vrcholem běžné nabídky se stane M350 xDrive s třílitrovým šestiválcem, výkonem 443 koní a funkcí, která z čtyřkolky udělá zadokolku.
Nová generace BMW řady 3 se blíží k sériové výrobě a pro fanoušky klasických motorů přináší jednu zásadní zprávu: řadový šestiválec zůstává. Automobilka potvrdila, že vedle čtyřválcových verzí nabídne také šestiválcové motory doplněné 48voltovou mild-hybridní technikou.
Nejzajímavější variantou se stane nové BMW M350 xDrive, které nahradí dosavadní M340i. Pod kapotou bude pracovat přeplňovaný třílitrový řadový šestiválec s kombinovaným výkonem 443 koní a točivým momentem 580 Nm.
Oproti předchůdci jde o výrazný posun. Americká verze M340i měla o 57 koní méně a rozdíl proti evropské specifikaci je ještě větší. M350 xDrive má zrychlit z nuly na 100 km/h za 4,1 sekundy a maximální rychlost bude elektronicky omezena na 250 km/h.
Čtyřkolka, která se umí změnit v zadokolku
Ještě zajímavější než samotný výkon je nový režim Drift Moment. Ten dokáže odpojit pohon přední nápravy a poslat celý výkon motoru dozadu. Funkce, která byla dříve vyhrazena především ostrému BMW M3, se tak poprvé dostává také do civilnějšího modelu řady M Performance.
The standard BMW M350 xDrive is estimated to start at approximately R1 550 000 to R1 650 000 before options when it officially arrives in 2027.
The price logic behind the estimate current baseline: The current, outgoing BMW M340i xDrive has a baseline retail price of roughly R1… https://t.co/1GPxgZ7CoB
— B.C (@BoitumeloCaleb) September 8, 2026
Drift Moment ale nebude dostupný okamžitě při zahájení prodeje. BMW ho plánuje zpřístupnit později prostřednictvím bezdrátové aktualizace softwaru. Funkci tedy mají získat i vozy vyrobené před jejím uvedením.
M350 xDrive nebude jedinou spalovací variantou. Nabídku doplní čtyřválcové motory a pravděpodobně také diesel či plug-in hybrid, který vytvoří přechod mezi klasickou řadou 3 a čistě elektrickým BMW i3.
Design podle elektrického i3
Ačkoliv budou spalovací trojka a elektrické i3 stát na odlišných platformách, vzhledově si mají být velmi blízké. Podobnost se očekává také uvnitř. Interiér by měl využívat minimalistickou koncepci s centrálním displejem o úhlopříčce 17,9 palce a systémem Panoramic Vision promítajícím informace přes spodní část čelního skla.
Verdikt
Výroba nové řady 3 začne ještě letos, nově však v Dingolfingu. Mnichovský závod se soustředí na elektrické i3. Ostré BMW M3 nové generace pak podle současných informací dorazí nejdříve v roce 2028.