Zlatá éra velkých autosalonů je sice minulostí, ale automobilky rozhodně nezahálejí. Kia si pro premiéru svého nejmenšího elektromobilu vybrala Brussels Motor Show 2026, kde představila zcela nový model Kia EV2. Ten se stává šestým vozem značky postaveným na čistě elektrické platformě a už na první pohled dává najevo, že se nechce ztratit v davu.
V době, kdy většina malých SUV a crossoverů sází na uhlazené křivky, přichází Kia EV2 s osvěžujícím hranatým tvarem. Už základ nabídky navíc zahrnuje atraktivní paket GT-Line, který přidává sportovnější detaily a robustnější výraz. Zadní světla posazená až do spodních rohů karoserie působí netradičně a lehce připomenou kultovní Chrysler PT Cruiser. Přední část pak zaujme dělenými vertikálními světlomety, které vypadají spíš jako z futuristického konceptu než ze sériově vyráběného auta.
Moderní, ale stále praktický model
Přestože exteriér EV2 působí skoro jako „z jiné doby“, interiér zůstává příjemně při zemi. Kia se nepoddala trendu absolutní digitalizace a zachovala řadu fyzických tlačítek pro ovládání klimatizace či dalších často používaných funkcí. Samozřejmostí je i klasický otočný ovladač hlasitosti a manuální nastavení výdechů ventilace.
Na palubní desce najdeme dvojici 12,3palcových displejů, digitální přístrojový štít a centrální infotainment, doplněnou o nenápadný 5,3palcový panel vyhrazený výhradně pro klimatizaci. Na poměry vstupního elektromobilu nabídne EV2 překvapivě bohatou výbavu: bezdrátové nabíjení telefonu, 100W USB-C porty, audiosystém Harman Kardon, vzdálené aktualizace OTA nebo speciální „Pet Mode“ pro bezpečné cestování se zvířaty.
Prostor a praktičnost
Vzadu si mohou zákazníci vybrat mezi čtyř- nebo pětimístnou konfigurací. I přes délku pouhých 4 060 mm nabízí EV2 solidní zavazadlový prostor, a to až 403 litrů u čtyřmístné verze při posunutí zadních sedadel vpřed. Pětimístná varianta nabídne o něco méně, konkrétně 362 litrů. Nechybí ani malý přední kufr (frunk) o objemu 15 litrů na drobnosti.
Technika a dojezd
EV2 stojí na platformě E-GMP, kterou využívá řada elektrických modelů koncernu Hyundai–Kia. K dispozici jsou dvě baterie: základní akumulátor o kapacitě 42,2 kWh nabídne dojezd až 317 km dle WLTP, větší 61kWh baterie pak zvládne až 448 kilometrů na jedno nabití.
Pohon je výhradně přední. Slabší verze disponuje výkonem 144 koní a zrychlí z 0 na 100 km/h za 8,6 s, silnější baterie má paradoxně o 10 koní méně, sprint ale zvládne za 9,5 s. Maximální rychlost je u obou variant omezena na 159 km/h.
Verdikt
Kia EV2 má jasný charakter a sympatickou dávku odvahy. Neotřelý design nemusí sednout každému, ale technika i praktičnost dávají smysl. Pokud zákazníci oželí pohon všech kol, může jít o velmi zajímavý vstup do světa elektromobility.