Audi patří mezi automobilky, které se v minulosti nebály experimentovat a občas překvapily i vlastní fanoušky. Připomeňme lehký a technicky pokrokový model A2, luxusní Q7 s dvanáctiválcovým dieselovým motorem nebo sportovní R8, u které se vážně zvažovala varianta s pětiválcem. Přesto má značka se čtyřmi kruhy jasnou hranici, kterou překročit nehodlá, a tou je pick-up.
Současný generální ředitel Audi Gernot Döllner se k této otázce vyjádřil velmi jednoznačně. Pick-up je tím posledním typem vozu, který by si dokázal spojit se značkou Audi. „Nikdy byste neměli říkat nikdy. Ale v tuto chvíli je to segment, který si s Audi dokážu představit úplně nejméně,“ uvedl Döllner a prakticky tím zavřel dveře všem spekulacím o pracovním voze s logem čtyř kruhů.
Zajímavé je, že jeho předchůdce Markus Duesmann měl k tématu podstatně otevřenější přístup. Ještě v roce 2022 připustil, že Audi možnost pick-upu zvažuje, i když nic nesliboval. S odstupem času se zdá pravděpodobné, že měl na mysli spíše koncepční studii než reálný sériový model. Tou byl futuristický koncept Activesphere, představený na začátku roku 2023.
Koncepty se do výroby nedostanou
Activesphere zaujal netradiční kombinací SUV a pick-upu. Měl čtyři dveře, vysoký podvozek a zadní skleněný panel, který se vysouval nad střechu a odhaloval nákladový prostor. Šlo o zajímavý experiment, jenž ukázal alternativní pojetí luxusního a všestranného vozu, ale sériová výroba nikdy nebyla realistickou možností.
Definitivní odmítnutí pick-upu ze strany vedení Audi zároveň znamená, že nevznikne ani luxusní varianta připravovaného modelu Scout Terra. Nová značka Scout, která patří pod koncern Volkswagen, chystá elektrický pick-up s možností spalovacího prodlužovače dojezdu. Výroba má začít v roce 2027 v Jižní Karolíně, ale Audi verze je podle všeho definitivně vyloučena.
VW prošlapalo cestu
Zkušenosti koncernu Volkswagen s pick-upy ostatně nejsou příliš povzbudivé. Mercedes X-Class, vycházející z Nissanu Navara, skončil obchodním fiaskem. Volkswagen Amarok sice přežil, ale jeho druhá generace je technicky postavena na platformě Ford Ranger. Původní „čistě volkswagenový“ Amarok se už téměř nevidí.
To vše ukazuje, jak složité je pro evropské prémiové značky prosadit se v segmentu pick-upů a jak riskantní by bylo nabízet ještě luxusněji pojatou variantu. Audi by v tomto případě pravděpodobně jen těžko hledalo dostatečně širokou cílovou skupinu.
Verdikt
Pick-up s logem Audi tedy s největší pravděpodobností nikdy nevznikne. Pokud však značka nabídne luxusní SUV s výrazně terénnějším zaměřením, může tím oslovit zákazníky, kteří hledají dobrodružství, aniž by Audi muselo popřít svou vlastní identitu.