Automobilka Rivian připravuje na rok 2026 nový model R2, jenž má rozšířit nabídku značky směrem k dostupnějšímu segmentu elektrických SUV. Oproti většímu a dražšímu modelu R1S sází novinka na nižší hmotnost, jednodušší techniku a výrazně praktičtější využití v každodenním provozu i mimo asfalt. Podle vedení firmy má R2 oslovit jak současné majitele elektromobilů, tak řidiče klasických terénních vozů.
Zásadním rozdílem oproti většímu sourozenci je konstrukce karoserie. Rivian R2 využívá samonosnou platformu unibody, která přispívá ke snížení hmotnosti o více než 900 kilogramů. Automobilka zároveň zvolila jednodušší podvozek s vinutými pružinami a klasickými stabilizátory místo vzduchového odpružení a složitých hydraulických systémů známých z modelu R1S. Tento přístup má zlepšit efektivitu, snížit výrobní náklady a zároveň zachovat dostatečnou odolnost pro jízdu v terénu.
Díky nižší hmotnosti si vůz vystačí s menší baterií, přesto by měl nabídnout dojezd přes 480 kilometrů. Rivian zatím neoznámil přesnou kapacitu akumulátoru, potvrdil však rychlé nabíjení z 10 na 80 procent za méně než 30 minut a použití konektoru NACS, který umožní využívat nabíjecí síť Tesla Superchargerů.
Výkon a pohon všech kol
Vrcholné verze modelu R2 mají být vybaveny dvojicí elektromotorů – jedním na každé nápravě – s výkonem přesahujícím 650 koní a točivým momentem kolem 826 Nm. Standardní jízdní režim preferuje zadní náhon a přední motor se aktivuje především při akceleraci nebo zhoršené trakci. V režimech Sport, Snow, Slippery či Off-road pracují oba motory trvale, což zajišťuje stabilní chování na silnici i v náročnějších podmínkách.
Rivian zdůrazňuje, že R2 není jen stylovým městským SUV. Podvozek nabízí dlouhý zdvih odpružení, světlou výšku 24,4 centimetru a solidní nájezdové i přejezdové úhly, přibližně 25 stupňů vpředu a 26 stupňů vzadu. Elektronický systém rozdělování točivého momentu pomáhá při jízdě na nezpevněném povrchu, i když vůz nepočítá s klasickou mechanickou uzávěrkou diferenciálu.
Minimalistický interiér a důraz na praktičnost
Design interiéru navazuje na větší modely značky, ale zachovává jednodušší a přehlednější uspořádání. Dominují dva displeje: menší digitální přístrojový panel a větší centrální obrazovka infotainmentu. Palubní deska je minimalistická a výdechy ventilace jsou integrovány přímo do její konstrukce.
Na volantu se nacházejí multifunkční otočné ovladače, které umožňují nastavovat klimatizaci, jízdní režimy, tempomat i další funkce bez nutnosti sahat na displej. Kabina nabízí dostatek prostoru pro cestující i na zadních sedadlech a panoramatická skleněná střecha zvyšuje pocit vzdušnosti.
Verdikt
Model R2 míří do segmentu kompaktních elektrických SUV, kde chce nabídnout alternativu k mainstreamovým vozům orientovaným primárně na silniční provoz. Kombinace robustního designu, solidních terénních schopností a vysokého výkonu naznačuje, že novinka může oslovit jak příznivce elektromobility, tak řidiče tradičních SUV hledající modernější řešení.